Os veículos Fiat eram muito populares entre os motoristas europeus no século XX. Isso se deve ao preço relativamente baixo e à disponibilidade comum. A sua posição no mercado da UE enfraqueceu-se no século XXI devido ao desenvolvimento de veículos comerciais entre fabricantes de van concorrentes. Note-se que ainda é uma das van mais compradas na Europa Oriental. Está associado principalmente à indústria de courier, embora seja amplamente utilizado pela polícia, ambulâncias e outras áreas da vida que exigem alta capacidade de carga de veículos.
O Fiat Ducato estreou no início dos anos 80 do século XX como sucessor do Fiat 238. O novo modelo era mais angular e adaptava o estilo dos veículos comerciais a partir desse período. A produção da van foi realizada pela empresa italiana Sevel, que também colaborou com a Alfa Romeo, Citroen, Peugeot e Talbot. A produção do modelo ocorreu em Val di Sangro, onde em 1981 foi fundada a fábrica Sevel Sud. O foco estava em soluções universais e acessíveis - tração nas rodas dianteiras, piso rebaixado, suspensão MacPherson à frente e eixo rígido na traseira. A primeira geração Ducato estava disponível em duas versões diferentes de equipamentos: S e SX. Em 1990, foi o primeiro facelift de Ducato na história. A mudança principal afetou a frente do veículo - a aparência das luzes dianteiras mudou e elas foram colocadas na grade do para-choque dianteiro.
A velocidade máxima das vans Ducato de primeira geração oscilou em torno de 137-140 km / h. Em agosto de 1992, também foi criada a versão elétrica do Fiat Ducato, alimentada por um motor elétrico L29-Somer DC T29C. A versão inovadora foi chamada Ducato Elettra e foi alimentada por 28 baterias com uma válvula de chumbo-ácido ajustável. Essas baterias foram colocadas em uma caixa de madeira. O peso total das baterias foi de 868 kg, o que excedeu a carga útil do veículo em 118 kg!
