Qual é a Ford Transit mais fiável?
Uma das perguntas mais importantes para compradores de carrinhas e gestores de frotas é: qual é a Ford Transit mais fiável? Com décadas de história e milhões de unidades vendidas, a Transit ganhou fama pela sua robustez — mas nem todos os motores e gerações são iguais. Este guia apresenta os motores Transit mais fiáveis com base na experiência dos utilizadores a longo prazo e na análise de especialistas.
Qual é o motor da Ford Transit mais fiável?
Quando falamos de fiabilidade, o design do motor é fundamental. Simplicidade, sistemas de corrente de distribuição e injeção mecânica são fórmulas comprovadas em veículos comerciais. Com base em centenas de opiniões de utilizadores e experiência de oficina, estes são os motores Transit mais confiáveis:
2.5 DI Diesel (MK4/MK5 – 1994–2000)
Conhecido como o “motor banana” devido ao coletor de admissão curvo, é considerado o padrão de ouro da fiabilidade nos Transits. Mecânico, simples e construído para durar, pode ultrapassar os 500.000 km com poucos problemas. Sem eletrónica, sem common rail, sem filtro de partículas. Apenas trocas regulares de óleo e filtros. Estes motores Ford Transit 2.5 diesel ainda funcionam bem nos dias de hoje — muitas vezes com componentes internos originais.
2.2 TDCi Duratorq (Últimos MK7/MK8)
Com corrente de distribuição e sem a complexidade de uma correia imersa em óleo, esta versão do 2.2 (norma Euro 5) construiu uma reputação de durabilidade e longevidade previsível. Comuns em frotas a atingir 300.000–400.000 km, é preferido por muitos face ao mais recente EcoBlue devido à manutenção mais simples e melhor fiabilidade a longo prazo.
2.0 EcoBlue Diesel (MK8 restyling e MK9 – a partir de 2018)
Este motor não merece o título de "mais fiável". Apesar de melhorias no desempenho e economia de combustível, o seu sistema de correia de distribuição em banho de óleo levanta preocupações por toda a Europa. Dezenas de utilizadores relatam degradação da correia antes dos 150.000 km — muitas vezes com danos severos no motor. Pode ser um bom motor apenas se for mantido exatamente de acordo com o plano e com o óleo correto. Do ponto de vista da fiabilidade, uma unidade com corrente continua a ser a escolha mais segura.
Em resumo: o 2.5 DI é o mais indestrutível, o 2.2 TDCi é o melhor compromisso moderno, e o 2.0 EcoBlue exige precaução e manutenção rigorosa.
Qual é o melhor motor do Ford Transit Custom?
O motor mais fiável da gama Transit Custom é o 2.2 TDCi Duratorq, utilizado entre 2012 e 2016. Possui corrente de distribuição, demonstrou fiabilidade com quilometragens elevadas e é muito menos problemático do que o mais recente 2.0 EcoBlue. Embora os motores EcoBlue ofereçam melhor consumo e menores emissões, utilizam uma correia de distribuição em banho de óleo que tem falhado muito antes do intervalo oficial de manutenção. Para quem procura durabilidade a longo prazo, o 2.2 é claramente a melhor escolha. É mais simples, mais tolerante e adequado tanto para uso urbano como intensivo. Na opinião dos especialistas, continua a ser a opção mais fiável no Transit Custom.
Qual Ford Transit tem correia de distribuição em banho de óleo?
Todos os motores diesel 2.0 EcoBlue utilizados no Ford Transit desde 2016 (MK8 restyling/MK9) vêm equipados com correia de distribuição imersa em óleo. Esta correia funciona dentro do óleo do motor e acciona tanto o veio de excêntricos como a bomba de óleo 2.0 EcoBlue. Embora a Ford indique intervalos de manutenção até 240.000 km, a experiência real mostra outra realidade. Muitos utilizadores relatam desgaste prematuro da correia antes dos 150.000 km, muitas vezes com avarias graves. O problema é causado por partículas de borracha misturadas com o óleo, que obstruem os filtros e provocam perda de pressão. Por isso, os motores EcoBlue são desaconselhados a quem procura fiabilidade a longo prazo. Todos os motores anteriores — incluindo os 2.2 TDCi, 2.4 TDCi e 2.5 DI — utilizam correntes de distribuição e não sofrem deste problema.
Que Ford Transit deve ser evitado?
As gerações mais antigas como a MK1, MK2 ou MK3 podem ser mecanicamente simples e robustas, mas hoje apresentam outro problema: disponibilidade limitada de peças. Embora os componentes de manutenção básica sejam frequentemente substituíveis, encontrar painéis de carroçaria ou peças de suspensão está a tornar-se cada vez mais difícil. Por exemplo, encontrar um guarda-lamas dianteiro para um MK1 ou um braço de suspensão para um MK3 é um grande desafio — mesmo entre fornecedores especializados. Isso torna a restauração completa cara e pouco prática, a menos que o veículo tenha valor sentimental ou colecionável. Por outro lado, embora os motores 2.0 EcoBlue nos modelos mais recentes do Transit não sejam tão duradouros como os de corrente, beneficiam de uma excelente disponibilidade de peças em toda a Europa. Para utilização comercial diária, o acesso rápido a peças pode ser mais importante do que a simplicidade mecânica. É por isso que, apesar das suas falhas, um Transit mais recente pode ser uma escolha mais prática e económica.
As carrinhas Ford Transit são fiáveis?
Apesar da evolução nos motores, eletrónica e sistemas de emissões, a Ford Transit continua a ser um símbolo de resistência no mundo dos veículos comerciais. Seja um MK5 barulhento com meio milhão de quilómetros ou um MK9 EcoBlue novo a entregar encomendas na cidade, há um Transit para cada trabalho — e uma história para cada mecânico. É verdade que alguns motores são mais robustos do que outros, e algumas correias gostam de “nadar no óleo” — mas no fim de contas, é o estado do veículo, e não apenas a geração, que faz a diferença.
Então, qual é o Transit mais fiável? Aquele que foi bem mantido, protegido contra a ferrugem desde cedo e conduzido por alguém que sabe deixar o turbo arrefecer. Escolhe bem, cuida dele, e o teu Transit continuará a rolar — mesmo depois de a tua caixa de ferramentas se render. |
