Ford Transit MK1 - a primeira geração da van Ford Transit foi produzida inalterada por 12 anos. O que lhe confere o primeiro lugar entre a geração mais longa do modelo Transit. O Ford Transit MK1 (chamado Mark I) ou Ford Transit da primeira geração foi produzido nos anos de 1965 a 1978. Alguns argumentam que o Ford Transit de primeira geração foi produzido mesmo por vinte anos. Isso ocorre porque eles tratam o Ford Transit MK2 como um facelift do Ford Transit MK1. Isso ocorreu apenas em 1986, após a produção do modelo MK2, que a Ford desenvolveu uma plataforma VE6 completamente nova para o Ford Transit.
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A primeira geração do Ford Transit foi originalmente montada nas fábricas da Ford em Berkshire, na Inglaterra, mas a demanda por esse modelo excedeu as possibilidades da fábrica, de modo que a produção foi transferida para Southampton. Gerações posteriores da van Ford Transit também foram produzidas na fábrica de Southampton até 2013, quando a Ford transferiu a maior parte de sua produção para a Turquia.
O Ford Transit Mark I também foi produzido em várias outras fábricas localizadas em vários locais ao redor do mundo. No mercado holandês, o Ford Transit foi produzido no mercado local de meados da década de 1970 até o final de 1981. O Transit MK1 também foi produzido na Bélgica, Turquia, Austrália, África do Sul, Nova Zelândia e Coréia do Sul.
A primeira geração do Ford Transit é o resultado da cooperação entre a filial da Ford no Reino Unido e a divisão Ford na Alemanha (Ford Thames 400 + Ford Taunus Transit = Ford Transit MK1). Essa cooperação resultou no lançamento de um veículo utilitário extremamente versátil, o Ford Transit. O primeiro Transit foi uma revolução no mundo dos veículos comerciais leves. Modelado em carros americanos com uma grande grelha frontal ford transit e saliências acima da borda do carro, ofereceu um espaço de carga muito maior do que seus concorrentes europeus. A ampla gama de versões da carroceria e os motores a gasolina extremamente bem-sucedidos transformaram rapidamente o Ford Transit nas vans mais vendidas da Europa.
(fot: bespoketraders.com/1968-ford-transit-mk1-lwb-v4-9995/)
Inicialmente, o Ford Transit Mark I oferecido no mercado britânico estava com um motor a gasolina de 1,7 e 2,0 litros. Graças ao motor no sistema V4, o tamanho do motor foi reduzido, o que tornou possível ocultar uma nova unidade de acionamento sob o capô dianteiro. A inovação que a Ford introduziu com as novas unidades foi o uso de um alternador, enquanto seus principais concorrentes do mercado britânico ainda ofereciam apenas dínamo. O Ford Transit MK1 também estava disponível com um motor diesel de 43 HP (32 kW) e o Perkins. Curiosamente, este motor era muito longo para ser colocado sob o capô do Ford Transit MK1, por isso foi decidido estender a frente do veículo. Esse motor não se mostrou muito dinâmico e nem muito popular; portanto, em 1972, a Ford decidiu substituir esta unidade pelo modelo de York. Na Europa, enquanto a primeira geração do Ford Transit possuía várias versões de motores provenientes direta ou indiretamente do Ford Taunus Transit, eram unidades com capacidade de 1,3, 1,5 e 1,7 litros, além do Essex 2.0. Graças à longa frente do Ford Transit, foi possível equipá-lo com um motor 3.0 Ford Essex V6. Van com uma capacidade do motor de 3 litros tornou-se rapidamente o principal veículo de escolha nos serviços uniformizados.
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Curiosidade:
Em 1972, a Polícia Metropolitana chegou a mencionar o desempenho do Ford Transit MK1: "O Ford Transits é usado em 95% dos assaltos a bancos. Com o desempenho de um carro e espaço para 1,75 toneladas de pilhagem, o Transit está se mostrando o veículo de fuga perfeito ... ', descrevendo-o como' a van mais procurada da Grã-Bretanha ".
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Taunus V4 |
Taunus V4 |
Taunus V4 |
ESSEX V4 |
ESSEX V4 |
Perkins I4 |
York I4 |
ESSEX V6 |
I6 (Australia) |
| Capacidade |
1.3 |
1.5 |
1.7 |
1.7 |
2.0 |
1.8 |
2.4 |
3.0 |
3.3 |
| Potência (HP) |
50 |
60 |
65 |
74 |
93 |
43 |
62 |
138 |
120 |
