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Ford Transit MK2 - carrinha angular

Ford Transit MK2 - a produção desta van começou em 1977 e durou até 1986. O Ford Transit Mark II tinha vários nomes, na Grã-Bretanha, quando foi apresentado em agosto de 1977, foi chamado código Transit 1978 ½ e foi considerado o MK1 de remodelação. modelo. Apresentado na Alemanha, em março, foi chamado de "Terceira Geração" da Ford Transit. Na Polônia e em muitos outros países, o Ford Transit produzido nos anos 1978-1986 é chamado de segunda geração do Ford Transit, ou seja, o modelo MK2.

Ford Transit MK2 Clubmobil
(fot: flickr.com/photos/zacks_classic_cars/27870946975/in/photostream/)

A segunda geração do Ford Transit foi caracterizada principalmente pela frente modificada. Isso foi feito devido ao desejo de equipar o MK2 com motores Pinto da cortina confiável e extremamente popular no Reino Unido. Nos primeiros anos de produção, o Ford Transit MK2 estava disponível apenas com um motor de 1.6 litros com a designação Ford Kent. As versões policiais e a ambulância de resgate foram equipadas com motores Essex V6, anteriormente conhecidos, com capacidade para 3 litros. Na Austrália, o Ford Transit MK2 foi caracterizado por um motor com capacidade de 4,1 litros!

O Ford Transit MK2 foi projetado de forma a se parecer com o estilo de seus irmãos menores - carros de passageiros daquele período. Os faróis quadrados e a grade dianteira preta eram característicos dos carros da Ford. O interior da nova van também mudou. A partir de agora, o painel de metal conhecido a partir do modelo MK1 foi substituído pelo seu equivalente em plástico. Além disso, a maioria dos equipamentos era mais civilizada e vinha principalmente do carro de passageiros Ford Taunus / Cortina.

Em 1984, houve um pequeno restauro da segunda geração do Ford Transit. A nova van recebeu uma nova grade frontal combinada com faróis, novas tampas laterais, faróis de neblina localizados na luz traseira, luzes de marcha atrás e luzes de posição. A mudança mais importante foi a introdução de um motor diesel com injeção direta de 2,5 DI. Era uma unidade diesel reprojetada com a denominação de código York.

O Ford Transit MK2 foi oferecido em 6 versões da carroceria: Van, Combi, Táxi de chassi, Ônibus, Camper, por sua vez, todas essas versões estavam disponíveis com uma distância entre eixos curta (2690 mm) e uma distância entre eixos longa (3000 mm). A extraordinária flexibilidade dos fabricantes na época permitia qualquer configuração do modelo. O sucesso de um determinado modelo não foi apenas sua aparência, mas também a possibilidade de personalização. Os clientes do Ford Transit MK2 podem escolher não apenas o tipo de carroceria, mas também a versão do motor. Cinco motores estavam disponíveis: 1,6 OHC (gasolina), 1,6 OHV (gasolina), 2,0 OHC (gasolina), 2,0 OHC (gasolina) e 2,5 DI (diesel). Além disso, cada cliente pode escolher entre 32 combinações de configurações de portas externas, 6 tipos de sistema de acionamento e de 12 a 17 assentos no veículo, que podem ser configuradas e definidas livremente.

Ford Transit MK2
(fot: curbsideclassic.com/blog/cc-global-ford-transit-mk2-phase2-mid-eighties-blue-and-white-transit-bus/)

A extraordinária liberdade de configuração e a popularidade da segunda geração do Ford Transit levaram à criação de muitas edições especiais desta van. Um deles é certamente o Clubmobil, que foi introduzido no mercado graças à Hymer Company. Caracterizou-se por uma unidade de gasolina OHC com capacidade de 1,6 litros ou 2 litros. Foi equipado com um interior personalizado com assentos giratórios, carpete, volante esportivo, estofamento em veludo e rodas Ronal exclusivas de 14 polegadas. Para tudo isso, o cliente tinha à sua disposição bancos traseiros rebatíveis, porta-malas, spoiler dianteiro, espelho colorido, direção hidráulica, roda sobressalente na porta traseira, escada, rack de teto adicional e também não-padrão - arranjo exclusivo de janelas. Durante três anos de produção, apenas 150 unidades deste veículo foram fabricadas e, até hoje, espera-se que menos de 20 unidades tenham sobrevivido.

No final de 1982, a versão 4x4 também foi lançada no mercado alemão. O desenvolvimento da tração nas quatro rodas foi tratado pelo revendedor alemão da Ford em Stuttgart, que mais tarde também ofereceu a versão 4x4 no mercado externo. A segunda geração do Ford Transit com tração 4x4 deu novas oportunidades em off-road.

O Ford Transit MK2, em sua longa e colorida história, foi produzido em Amsterdã (Holanda), Genk (Bélgica), Southampton (Reino Unido), Istambul (Turquia) e Nova Zelândia. A produção da van de segunda geração Ford Transit foi concluída em 1986, após nove anos de presença no mercado.

Kent / Crossflow I4 Pinto I4 Pinto I4 Cologne V6 Essex V6 I6 Australia York I4
Capacity 1.6 1.6 2.0 2.8 3.0 4.1 2.4

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