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Vida curta do Ford Transit MK4

Ford Transit MK4 - a quarta geração do Ford Transit foi produzida nos anos de 1991 a 1994. O Ford Transit Mark IV por seu curto período de produção de apenas 3 anos e pequenas alterações no estilo exterior da van são nomeadas por muitas pessoas como um facelifting modelo Ford Transit MK3. A nova van Ford Transit usava um sistema de faróis diferente - mais arredondado que o Ford Transit MK3, a grade do radiador também foi alterada, oferecida na cor da carroceria.

O Ford Transit MK4, apesar das poucas mudanças na aparência externa, era na verdade um design completamente novo comparado ao Ford Transit MK3. Praticamente tudo mudou na suspensão Transit MK4. Utilizou novos amortecedores, braços de suspensão, eixo, molas e montagens de amortecedores. Graças a uma reformulação completa do chassi, o Ford Transit MK4 ganhou uma carga útil muito maior em comparação com o antecessor. Nas carrinhas LWB, era possível montar rodas traseiras simples em vez de rodas traseiras duplas (rodas duplas) sem perder o peso bruto admissível do veículo.

Em algumas versões do Ford Transit MK4, os rolamentos foram alterados para Timken (tipo 34), o eixo de tração na versão Ford Transit com rodas simples (tipo 51) também foi aprimorado. Juntamente com os eixos de tração do tipo 51, também foi usado um tamanho maior de rodas de 15 polegadas em vez de rodas de aço de 14 polegadas. As jantes de 15 polegadas usadas no Ford Transit MK4 têm um espaçamento de 5 x 160 parafusos, enquanto o furo central permanece inalterado com as rodas de 14 polegadas.

Curiosidade:

O Ford Transit MK4 com uma longa distância entre eixos e um motor de 2,5 litros também participou do programa Top Gear, no qual Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May testaram vans abaixo de £ 1000. As vans passaram por uma série de testes: um quarto corrida de milha, facilidade e velocidade de carregamento, pára-choques, facilidade de reparo (neste caso, substituição da porta do motorista), tempo necessário para roubo de carro (10s - um resultado alarmante para o trânsito), policiais e ladrões - teste em que era necessário ficar o maior tempo possível à frente da perseguição. A Ford Transit, ao volante de Jeremy Clarkson, neste teste extremamente engenhoso terminou em segundo. O episódio foi vencido por Richard Hammond ao volante da Suzuki Super-Carry, e o último - terceiro lugar foi ocupado por James May no LDV Convoy.

OHC OHC OHC EFI Diesel Diesel Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel
Capacity 2.0 2.0 2.0 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5
Power (HP) 63 77 115 70 76 80 80 100

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