Ford Transit MK6 - em julho de 2000, foi lançada a sexta - geração seguinte do modelo Ford Transit MK6. O Ford Transit MK6 se tornou o terceiro projeto completamente novo, que teve muitos elementos emprestados do novo estilo Ford "New Edge", derivado de carros como Ford Focus e Ford Ka. A aparência completamente nova do Ford Transit provocou inicialmente muita controvérsia. Mais tarde, o Ford Transit MK6 ganhou o reconhecimento de muitos clientes satisfeitos. Isso resultou na conquista da prestigiada van internacional do ano 2001.
(fot: parkers.co.uk/vans-pickups/ford/transit/2000-review/)
A maior inovação introduzida com a van Ford Transit MK6 foi a opção de equipá-la com tração dianteira (FWD) ou tração traseira (RWD). As versões equipadas com tração dianteira foram marcadas como modelo V185, enquanto as versões com tração traseira foram marcadas como modelo V184.
O modelo Ford Transit MK6 poderia ser equipado com um motor diesel Duratorq turbo (tipo Puma), que também era usado nos modelos Ford Mondeo 2000 e Jaguar X-Type. O Ford Transit MK6, com um dos melhores motores a gasolina com capacidade de 2,3 litros, foi capaz de acelerar o carro para 97 km / h (60 milhas) por hora em 21 segundos, e também atingiu uma velocidade máxima de 150 km/h. Lembre-se de que pode encontrar peças Ford Transit MK6 na nossa loja online.
(fot: parkers.co.uk/vans-pickups/ford/transit/2000-review/)
Em 2002, o primeiro motor diesel Common Rail com capacidade de 2,0 litros (HPRC) e 125 hp (92 kW) foi introduzido. Naquela época, a produção da Ford Transit foi transferida para a fábrica da Ford-Otosan em Koaceli, na Turquia, de onde toda a produção foi posteriormente transferida para a fábrica da Genk na Bélgica.
Em 2004, a Ford também introduziu a primeira variante RWD no mercado com um motor de 2,4 litros (RWD HPCR) e 135 HP (99 kW), e uma nova transmissão manual de 6 velocidades MT-82 RWD estreou com ela.
A sexta geração do Ford Transit também pode ser opcionalmente equipada com uma transmissão automática Durashift EST. Uma nova transmissão automática estava disponível para todas as versões do Ford Transit MK6. Tinha um modo manual, reboque, economia e inverno, especialmente adaptado ao modelo. No mercado australiano, esse modo era conhecido como ASM (manual de mudança automática).
Durante a produção do Ford Transit MK6, 5 milhões de milhões de Ford Transit saíram das linhas de produção da fábrica de Southampton. Exatamente em 18 de julho de 2005, um Ford Transit de cinco milhões foi doado a uma instituição de caridade inglesa. A produção do modelo Ford Transit MK6 terminou em 2006, quando a próxima geração do Ford Transit apareceu no mercado.
(fot: fordtransit.org/image/modded-mk6)
|
OHC |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
TDCi |
| Capacity |
2.3 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.2 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
| Power (HP) |
145 |
75 |
80 |
85 |
100 |
125 |
144 |
70 |
75 |
90 |
116 |
120 |
125 |
137 |
