Furgões mais roubados na Europa: Transit, Sprinter ou Master?

Os veículos comerciais são ferramentas de trabalho essenciais nos transportes, na construção e nos serviços europeus. Contudo, a sua popularidade também faz com que apareçam regularmente nas estatísticas de roubo. É o Ford Transit, o Mercedes Sprinter ou o Renault Master que mais desaparece? A resposta depende sobretudo do país.

A comparação entre o Reino Unido, França e Países Baixos mostra que não existe um único furgão mais roubado em toda a Europa. A estrutura do mercado e a popularidade de cada modelo variam de país para país. É também necessário distinguir o número de veículos roubados do risco de roubo de um veículo individual. Um modelo com centenas de milhares de unidades em circulação surge naturalmente mais vezes nas estatísticas.

Imagem ilustrativa: Transit Center

Reino Unido: Ford Transit lidera claramente

O caso mais expressivo encontra-se no Reino Unido. Segundo dados da DVLA analisados pela Direct Line, foram roubados 11 273 furgões em 2024. Destes, 5 906 eram Ford Transit. Assim, a família Transit representou mais de metade de todos os roubos de furgões registados.

Fonte dos dados: DVLA / Direct Line Business Insurance

No entanto, os números absolutos podem induzir em erro. O Transit é também o furgão mais numeroso nas estradas britânicas. Tendo em conta a dimensão da frota, o Peugeot Boxer e o Mercedes Sprinter apresentaram taxas de roubo superiores em 2024. Por cada 1 000 veículos registados, ocorreram 7,7 roubos de Boxer, 7,5 de Sprinter e 5,8 de Transit.

Que versões do Transit são roubadas com maior frequência?

Os dados DVLA de 2024-2025 acrescentam informação ao separar as estatísticas por versões. O Transit 350 registou mais casos: 677 em 2024 e 632 em 2025. Algumas versões do Transit Custom também aparecem em posições elevadas.

Fonte dos dados: análise dos dados DVLA de 2024-2025

Destaca-se o Transit Custom 300 Base, cujo número de roubos comunicados subiu de 138 para 222. O crescimento foi ainda maior no Transit Custom 300 Trend, de 49 para 116 casos.

França: Renault Master é o mais roubado

As estatísticas francesas apresentam um cenário completamente diferente. Em 2024, o Renault Master III ficou em primeiro lugar com 988 roubos comunicados, seguido pelo Peugeot Boxer III, Renault Trafic III e Citroen Jumper III. O Ford Transit nem sequer entrou nos dez primeiros.

Fonte dos dados: Argos, resumo dos roubos de veículos comerciais em França em 2024

Em 2025, a France Assureurs e a Argos usaram outro método. Em vez de considerarem apenas o número de casos, classificaram os veículos segundo a frequência de roubo em relação ao número de unidades registadas. Com esta abordagem, o Fiat Ducato III ficou em primeiro lugar, seguido pelo Peugeot Boxer III, Citroen Jumper III, Iveco Daily III e Renault Master III.

Isto não significa que o Master tenha deixado de ser roubado num ano. Mudou sobretudo o método de cálculo. A classificação por frequência mostra melhor o risco de cada veículo, enquanto a lista de 2024 apresentava o número absoluto de roubos comunicados.

Países Baixos: Sprinter recua e Transit Custom cresce

A Stichting VbV neerlandesa publica estatísticas detalhadas sobre roubos de veículos comerciais ligeiros. Em 2025 foram roubados 2 055 veículos deste tipo nos Países Baixos, mais 6% do que no ano anterior.

A versão individual mais roubada foi o Mercedes-Benz Sprinter de 2013-2018, com 149 unidades. Ainda assim, houve uma forte descida face aos 267 casos de 2024. O Transit Custom seguiu a direção oposta.

Fonte dos dados: Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV)

Os dados mais recentes do primeiro semestre de 2026 mostram uma nova mudança. A geração Transit Custom / Tourneo Custom produzida entre 2012 e 2023 registou 60 roubos e foi o grupo de modelos individual mais roubado entre os veículos comerciais ligeiros. Em termos homólogos, isto representou um aumento de 76%. O Mercedes Vito ficou a seguir com 51 casos.

Fechadura da porta traseira esquerda Renault Master 2010 inferior

Fechadura da porta traseira Ford Transit 2014 6PIN

Fechadura da porta lateral deslizante direita Mercedes Sprinter 2018-

Fechadura de porta direito Ford Transit 2000-2013 Trateo

O Ford Transit é realmente particularmente fácil de roubar?

As estatísticas de roubo de veículos completos, por si só, não permitem concluir que o Transit seja estruturalmente mais fácil de roubar do que o Sprinter, Boxer ou Master. No Reino Unido, o enorme número de Transit em circulação tem grande influência. A taxa por 1 000 veículos confirma-o: em 2024, o Peugeot Boxer e o Mercedes Sprinter tiveram resultados piores.

Nos veículos de empresa, porém, o problema não se limita ao roubo do furgão completo. Alvos muito frequentes são as ferramentas elétricas e o equipamento deixado no compartimento de carga. Os dados da polícia britânica relativos a 2024 registaram 12 414 roubos de ferramentas em veículos. Isto representou 49% de todos os roubos de ferramentas comunicados.

Na Internet existem muitos vídeos de assaltos a Transit e Transit Custom. Nalguns casos é atacada a fechadura; noutros, a chapa da porta é danificada ou dobrada. Não é um problema exclusivo da Ford, pois métodos semelhantes afetam outros furgões. No entanto, a popularidade do Transit e a sua utilização frequente por empresas tornam estes casos particularmente visíveis no mercado britânico.

A importância do problema também se reflete nos sistemas de segurança dos modelos novos. A Ford oferece proteção adicional para as portas do compartimento de carga, soluções que dificultam a manipulação das fechaduras e sistemas que avisam o proprietário sobre atividades suspeitas junto do veículo.

Imagem ilustrativa: Transit Center

Transit, Sprinter ou Master: qual é o furgão mais roubado?

Não é possível indicar um único modelo como o furgão mais roubado em toda a Europa. No Reino Unido, o Ford Transit domina claramente, embora o seu risco individual de roubo não seja o mais elevado quando se considera o número de veículos registados.

Em França, o Renault Master III registou o maior número de roubos em 2024, enquanto o Fiat Ducato III liderou a classificação por frequência em 2025. Nos Países Baixos, o Mercedes Sprinter manteve uma posição muito forte durante anos, mas os dados mais recentes mostram um aumento claro dos roubos de Transit Custom.

As diferenças resultam em grande medida da composição das frotas locais. Os modelos mais numerosos nas estradas surgem naturalmente com maior frequência nas estatísticas de roubo. Por isso, o número absoluto de veículos roubados não deve ser tratado como um indicador simples da segurança de um modelo.

Para o proprietário de um furgão, proteger o compartimento de carga é tão importante como proteger o próprio veículo. Quando o furgão é uma ferramenta de trabalho diária, o custo de um assalto pode incluir a reparação das portas, a perda de ferramentas e equipamento e a paralisação da empresa.

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