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Iveco Daily 1986 - a segunda geração de uma van confiável

Em 1986, a Iveco mostrou ao mundo uma versão atualizada de seu veículo comercial, o Iveco Daily. O novo modelo é chamado de segunda geração do Iveco Daily pela maioria dos clientes e pessoas do setor. Homever, na nomenclatura da marca, é marcado apenas como uma mudança visual da primeira geração. Por simplicidade, usaremos a designação conhecida e nos referiremos ao Iveco Daily de 1986 como a segunda geração, porque as mudanças que a Iveco fez neste modelo são tantas que, para chamá-lo, apenas a primeira geração de lifting facial não é suficiente.

Obviamente, a segunda geração do Iveco Daily estreou com um turbocompressor. O TurboDaily se tornou o modelo mais vendido na Iveco, graças à sua dirigibilidade e especificação de direção. A nova unidade diesel de 2,5 litros gerou exatamente 103 hp, oferecendo uma aceleração muito melhor. Em 1996, uma nova unidade de 2,8 litros com 103 hp entrou na linha de motores. Apesar da mesma potência do motor de 2,5 litros, a van consumia menos diesel a cada 100 km. O motor estava funcionando a uma rotação mais baixa, graças à qual era menos tenso. Mais tarde, um intercooler foi adicionado ao motor e 122 cavalos de potência foram alcançados.

Por fim, até o final da produção da segunda geração, o Iveco Daily foi oferecido com as seguintes unidades de potência: 2,5 Diesel (75HP), 2,5 Turbo (103 CV), 2,5 TDI (115 CV), 2,8 Diesel (85 CV), 2,8 Turbo (103 cv), 2,8 TDI (118 cv) e 2,8 TDI (122 cv).

Em 1996, o Iveco Daily introduziu uma ligeira modernização da frente. Ele usa uma grade menor de entrada de ar. Isso ocorreu devido à adição do intercooler. Desde a segunda geração, o Iveco Daily também ofereceu uma versão de 6 toneladas marcada com o símbolo 59. Essa versão do Iveco Daily geralmente aparecia com o motor diesel mais potente, com capacidade de 2,8 litros e 122 hp. Era uma base ideal para a produção de pequenos ônibus.

Em 1998, apenas um ano antes da apresentação da próxima geração do Iveco Daily, o modelo EcoDaily foi apresentado. Eco - neste caso, significa sistema de suprimento de GNV com gás natural. O EcoDaily se tornou um modelo extremamente popular em pouco tempo. Em 1998, uma transmissão automática também foi apresentada pela primeira vez. A Iveco, combinando o fornecimento de GNV e a troca automática de marchas, foi um veículo utilitário realmente econômico escolhido por dezenas de milhares de clientes.

Designação do modelo: os modelos da segunda geração do Iveco Daily foram marcados com 3 ou 4 dígitos separados por um ponto. Os dois primeiros números denotaram a massa total admissível aproximada (DMC). Após o ponto, geralmente há um ou dois números que indicam a potência máxima aproximada na HP. (30,8 - DMC: 2,8 toneladas, 75 cv; 45,10 - DMC: 4,5 toneladas, 103 cv)

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