Mercedes Sprinter I (1995–2006) – EspecificaçõesA primeira geração da Mercedes-Benz Sprinter, produzida de 1995 a 2006, rapidamente se tornou uma das vans comerciais mais icônicas e versáteis da Europa. Disponível em várias versões de comprimento e altura de teto, atendeu a uma ampla gama de aplicações profissionais e industriais. Dimensões – Mercedes-Benz Sprinter I
Mercedes Sprinter I L1H1A - Comprimento total, B - Distância entre eixos, C - Altura total, D - Comprimento máximo do compartimento de carga
L1H1A: 5004 mm B: 2997 mm C: 2365–2405 mm D: 2515 mm 
Mercedes Sprinter I L1H2A - Comprimento total, B - Distância entre eixos, C - Altura total, D - Comprimento máximo do compartimento de carga
L1H2A: 5004 mm B: 2997 mm C: 2591–2631 mm D: 2515 mm 
Mercedes Sprinter I L2H1A - Comprimento total, B - Distância entre eixos, C - Altura total, D - Comprimento máximo do compartimento de carga
L2H1A: 5585 mm B: 3550 mm C: 2365–2405 mm D: 3265 mm 
Mercedes Sprinter I L2H2A - Comprimento total, B - Distância entre eixos, C - Altura total, D - Comprimento máximo do compartimento de carga
L2H2A: 5585 mm B: 3550 mm C: 2591–2631 mm D: 3265 mm 
Mercedes Sprinter I L3H2A - Comprimento total, B - Distância entre eixos, C - Altura total, D - Comprimento máximo do compartimento de carga
L3H2A: 6945 mm B: 4013 mm C: 2591–2631 mm D: 4214 mm Espaço de carga e capacidade – Mercedes-Benz Sprinter 1995A primeira geração da Sprinter foi projetada para oferecer excelente capacidade de carga e volume interno em uma variedade de configurações. Desde os modelos compactos L1H1 até as versões de longa distância entre eixos L3H2, a van proporcionava soluções flexíveis para profissionais, transportadoras e operadores logísticos.Capacidade de carga e volume útil
L1H1Comprimento máx. de carga: 2515 mm Volume: 7,0 m³ Carga útil: 1670 kg Europaletes: 2 L1H2Comprimento máx. de carga: 2515 mm Volume: 9,1 m³ Carga útil: 1540 kg Europaletes: 2 L2H1Comprimento máx. de carga: 3265 mm Volume: 9,1 m³ Carga útil: 1540 kg Europaletes: 3 L2H2Comprimento máx. de carga: 3265 mm Volume: 10,4 m³ Carga útil: 1520 kg Europaletes: 3 L3H2Comprimento máx. de carga: 4214 mm Volume: 13,4 m³ Carga útil: 1400–1500 kg Europaletes: 5 Facilidade de cargaO piso baixo da Sprinter e a ampla abertura das portas traseiras aumentam a eficiência no carregamento. Dependendo da configuração, ela acomoda entre duas e cinco europaletes. Seu compartimento de carga espaçoso e retangular é ideal tanto para estantes quanto para cargas volumosas, com piso reforçado e pontos de amarração para transporte seguro.Motores e transmissões – Mercedes Sprinter IA primeira geração da Sprinter estava disponível com uma ampla gama de motores a diesel e gasolina. Conhecidos por sua durabilidade e alto torque, os motores diesel eram especialmente apreciados por profissionais e frotistas.Opções de motorização e especificações
OM602 2.9 TDTipo: 5 cilindros Diesel Turbo Potência: 122 cv Torque: 280 Nm Transmissão: Manual de 5 velocidades Consumo: 10,0 l/100 km OM611 2.2 CDITipo: 4 cilindros Diesel Turbo Potência: 82–129 cv Torque: 200–305 Nm Transmissão: Manual de 5 velocidades Consumo: 8,5–9,5 l/100 km OM612 2.7 CDITipo: 5 cilindros Diesel Turbo Potência: 156 cv Torque: 330 Nm Transmissão: Automático / manual de 5 velocidades Consumo: 9,5–10,5 l/100 km M111 2.3 GasolinaTipo: 4 cilindros a gasolina Potência: 143 cv Torque: 200 Nm Transmissão: Manual de 5 velocidades Consumo: 12,0 l/100 km Desempenho e confiabilidadeOs motores da Sprinter foram projetados para oferecer longa durabilidade e desempenho em torque — ideais para cargas pesadas e condução urbana. As versões CDI OM611 e OM612 traziam tecnologia common-rail moderna, enquanto o OM602 era conhecido por sua simplicidade robusta. As versões a gasolina eram menos comuns, mas proporcionavam operação mais suave em aplicações leves.Capacidade de reboque – Mercedes-Benz Sprinter 1995A primeira geração da Sprinter não apenas transportava carga com eficiência, como também oferecia ótimas capacidades de reboque. Seja para reboques comerciais, equipamentos de construção ou carga adicional, a van era uma solução prática e confiável.Capacidades máximas de reboque
OM602 2.9 TDCom freio: 2000 kg Sem freio: 750 kg OM611 2.2 CDICom freio: 2000 kg Sem freio: 750 kg OM612 2.7 CDICom freio: 2000 kg Sem freio: 750 kg M111 2.3 GasolinaCom freio: 1800 kg Sem freio: 750 kg Recursos de reboque e aplicação práticaA Sprinter estava equipada com características essenciais para reboque, como eixos traseiros reforçados, compatibilidade com sistemas elétricos de reboque e engate opcional. Seus motores diesel potentes forneciam torque suficiente para puxar cargas com confiança. Seja para máquinas leves, trailers de obra ou plataformas de transporte, a Sprinter I se provou uma van de reboque confiável e versátil para profissionais. |
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| Author: Paweł Kokot |
