Qual o alternador para o meu Ford Transit?

A escolha do alternador certo para um Ford Transit depende sobretudo da família do motor e da geração, e não apenas do ano do modelo. Sob a mesma carroçaria podem coexistir sistemas de carga muito diferentes – diesel clássicos com bomba de vácuo integrada, modernos motores Duratorq com bomba de vácuo independente e os mais recentes 2.0 EcoBlue com alternador inteligente e bateria AGM auxiliar.

Ford Transit MK9, MK8 e Transit Custom com 2.0 EcoBlue

Para o Ford Transit MK9 (2019+), o Transit MK8 2.0 EcoBlue (2016-2019) tardio, o Transit Custom MK2 (2018-2023) e o Transit Custom MK1 2.0 EcoBlue (2016-2018) tardio, a escolha correta é um alternador inteligente compatível com o sistema Start-Stop e com a instalação de duas baterias. A potência típica situa-se entre 180 e 250 A, consoante o nível de equipamento. Este alternador também controla a carga da bateria AGM auxiliar.

Alternador para Ford Transit 2.0 EcoBlue

Compatível com Ford Transit MK8 (a partir de 2016), MK9 e Transit Custom MK1 (a partir de 2016) e MK2.
Concebido para smart charging e funcionamento Start-Stop.
A substituição requer a polia e o conector corretos – verificar sempre por VIN.
Em algumas versões é codificado pelo BCM; confirmar antes da montagem.

Alternador Ford Transit MK8 MK9 Custom 2.0 EcoBlueVer produto →

Ford Transit MK7, final MK6 e Custom MK1 com 2.2 TDCi

O motor 2.2 TDCi é um dos diesel mais populares da família Transit. Surge no Transit MK7 (2006-2013), no Transit MK8 (2014-2016) inicial e no Transit Custom MK1 (2012-2016). A potência situa-se geralmente em 130–150 A. O alternador não inclui bomba de vácuo – a depressão para o servofreio é gerada por uma bomba independente acionada pela árvore de cames.

Alternador para Ford Transit 2.2 TDCi

Compatível com Transit MK7 (2006-2013), MK8 2.2 TDCi inicial e Transit Custom MK1 2.2 TDCi.
Potência típica: 130–150 A.
Sem bomba de vácuo no corpo do alternador.
Compatível com variantes FWD e RWD do 2.2 TDCi.

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Ford Transit MK6 com 2.0 DI / 2.4 TDCi

O Transit MK6 (2000-2006) introduziu a família Duratorq: 2.0 DI/TDCi e 2.4 DI/TDdi/TDCi. Esta é a primeira geração em que o alternador deixa de ter bomba de vácuo combinada – o servofreio é alimentado por uma bomba de vácuo independente. A potência situa-se normalmente em 100–150 A, consoante o motor e a presença de ar condicionado.

Alternador para Ford Transit MK6 2.4

Concebido para os motores diesel Transit MK6 2.4 DI / TDdi / TDCi.
Sem bomba de vácuo integrada.
Potência típica em torno de 130–150 A.
Peça de substituição frequente em MK6 com elevada quilometragem usados em distribuição urbana.

Alternador Ford Transit MK6 2.4Ver produto →

Ford Transit MK5 e diesel 2.5 mais antigos com bomba de vácuo

Nas versões diesel do Transit MK3, MK4 e MK5 (2.5 D, 2.5 TD), o alternador é equipado com uma bomba de vácuo integrada. A bomba está na parte traseira da carcaça e gera a depressão utilizada pelo servofreio. Quando o alternador falha, são afetados o sistema de carga e a assistência de travagem. Substitua sempre por uma versão com a mesma configuração de bomba de vácuo.

Alternador para Ford Transit 2.5 diesel (com bomba de vácuo)

Compatível com motores diesel Transit MK3, MK4 e MK5 (2.5 D / TD / TDdi).
Bomba de vácuo integrada para o servofreio.
Potência típica: 70–120 A.
Verifique o tipo de suporte e polia antes da encomenda – existem várias variantes entre MK3-MK5.

Alternador Ford Transit 1997 com bomba de vácuo

Alternador Ford Transit 1997 (2.5 diesel)Ver produto →

Ford Transit Connect MK1 (1.8 D / TD / TDCi)

O Transit Connect MK1 (2002-2013) utiliza motores diesel 1.8 Duratorq e gasolina 1.8 Duratec. Os alternadores existem em duas variantes principais: com ar condicionado (suporte e polia diferentes) e sem ar condicionado. Antes de encomendar verifique sempre qual está instalado.

Alternador para Ford Transit Connect MK1

Compatível com Connect MK1 1.8 D, 1.8 TD e 1.8 TDCi.
Duas variantes principais: com e sem ar condicionado.
Potência típica: 90–120 A.
Mais económico do que os alternadores do Transit grande.

Alternador Ford Transit Connect MK1 1.8 TDCiVer produto →

Ford Transit MK2-MK4 gasolina (1.6 / 2.0 OHC)

Para os Transit clássicos a gasolina com motores 1.6 OHC e 2.0 OHC, o equipamento de origem era um alternador Motorcraft ou Lucas. São unidades mais simples e de menor potência (cerca de 55–75 A). As peças de substituição continuam disponíveis e bastante mais económicas do que os alternadores diesel.

Alternador para Transit clássicos a gasolina 1.6 / 2.0 OHC

Compatível com Transit MK2, MK3 e MK4 com motores a gasolina 1.6 e 2.0 OHC.
Potência típica 55–75 A.
Disponível em versões Lucas e Motorcraft.
Económico para projetos de restauro e clássicos com elevada quilometragem.

Alternador 2.0 / 1.6 OHC Ford Transit 1984-1994Ver produto →

Quanto custa um alternador novo para Ford Transit?

Os preços na nossa loja começam em torno de 58 € para alternadores clássicos a gasolina (Transit MK2-MK4 com motores 1.6 / 2.0 OHC) e chegam aos 209 € para as unidades diesel usadas em MK6 2.4 e aplicações EcoBlue. Os alternadores diesel mais populares – 2.2 TDCi (MK7, MK8 inicial, Custom MK1) e 2.5 diesel com bomba de vácuo (MK3-MK5) – situam-se geralmente em torno de 152–168 €. O mais recente alternador 2.0 EcoBlue custa cerca de 185 €. Estão também disponíveis unidades usadas com garantia de arranque a preços inferiores.