Sistema accionamento Iveco Daily 2006 embreagem, rolamento central do eixo de transmissão
Sistema accionamento do Iveco Daily IV consiste em todas as partes que são projetadas para transferir o torque do motor para as rodas da van. Logo depois do motor, o trem de força é o sistema mais importante graças ao qual o Iveco Daily pode se mover. Forças muito grandes atuam sobre as partes do sistema de acionamento, portanto, os materiais usados para sua produção devem ser da mais alta qualidade. A quarta geração do Iveco Daily está equipada com tração traseira (RWD) de série. Em 2007, em cooperação com a marca SCAM, a Iveco apresentou o Daily com tração nas quatro rodas (AWD). Os veículos com este sistema de transmissão são utilizados, entre outros, como caminhões de bombeiros, campistas, vans da polícia ou outros veículos para tarefas especiais.
Eixo de transmissão, suporte de eixo de hélice Iveco Daily 2011
Sistema accionamento Iveco Daily 2006 embreagem, rolamento central do eixo de transmissão
Sistema accionamento do Iveco Daily IV consiste em todas as partes que são projetadas para transferir o torque do motor para as rodas da van. Logo depois do motor, o trem de força é o sistema mais importante graças ao qual o Iveco Daily pode se mover. Forças muito grandes atuam sobre as partes do sistema de acionamento, portanto, os materiais usados para sua produção devem ser da mais alta qualidade. A quarta geração do Iveco Daily está equipada com tração traseira (RWD) de série. Em 2007, em cooperação com a marca SCAM, a Iveco apresentou o Daily com tração nas quatro rodas (AWD). Os veículos com este sistema de transmissão são utilizados, entre outros, como caminhões de bombeiros, campistas, vans da polícia ou outros veículos para tarefas especiais.
Eixo de transmissão, suporte de eixo de hélice Iveco Daily 2011
O eixo de transmissão é um eixo longo e reto com juntas cardan que transmitem o torque da caixa de engrenagens para o eixo de transmissão. Na versão 4x4, há uma caixa de redução de transferência com um diferencial central atrás da caixa de câmbio. Sua tarefa é dividir a transmissão em dois eixos de hélice, um dos quais aciona o eixo traseiro e o outro, o eixo dianteiro. Para evitar avarias graves, possui um diferencial central que funciona da mesma forma que o diferencial do eixo. Para aliviar o eixo de transmissão, os rolamentos centrais do eixo de transmissão são usados. Os rolamentos do eixo em vans de alta quilometragem podem precisar ser substituídos, pois seus rolamentos se desgastam com o tempo. As juntas universais em ambas as extremidades do eixo permitem que ele trabalhe em diferentes ângulos. É necessário verificar periodicamente se há alguma folga nas juntas do cardan. Se alguma das extremidades do eixo estiver visivelmente solta, substitua a junta universal.
Juntas homocinéticas e eixos de transmissão Iveco Daily IV
As partes finais do sistema de acionamento são os eixos de transmissão e as juntas de transmissão. Essas peças estão localizadas atrás do diferencial e transmitem energia para as rodas. No caso de forças muito pesadas atuando nos eixos de transmissão, esses eixos podem quebrar. Um eixo de transmissão danificado não transfere a tração para a roda e impede a continuação da direção.
A categoria Driveline do Iveco Daily 2006 também inclui peças como montagem da caixa de câmbio, cabo de mudança de marchas, bomba de embreagem, cilindro escravo, rolamentos e muito mais. Se a peça de reposição de que você precisa não estiver em nossa oferta, entre em contato com nosso departamento de vendas. Os consultores irão ajudá-lo a escolher a peça de reposição necessária para sua van. Menos texto