Sistema accionamento

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Sistema accionamento Renault Master III é uma embreagem, eixo de hélice e eixo de transmissão.

Sistema accionamento / trem de força é um sistema que transfere a força do motor para as rodas da van por meio de uma série de peças. A estrutura do sistema de acionamento difere dependendo do eixo para o qual o acionamento é transferido. O Renault Master é produzido com tração dianteira ou traseira, os designers não usaram tração nas quatro rodas.

Embreagem e caixa de câmbio Renault Master 2010

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Sistema accionamento Renault Master III é uma embreagem, eixo de hélice e eixo de transmissão.

Embreagem e caixa de câmbio Renault Master 2010

O trem de força começa com a embreagem, que conecta o motor à caixa de câmbio. Para que a embreagem funcione corretamente, a bomba da embreagem e o cilindro escravo conectados um ao outro por um conduíte hidráulico devem estar em boas condições. Uma embreagem funcionando bem transmite o torque para a caixa de câmbio, que transmite o torque multiplicado para a caixa de câmbio. A caixa de câmbio é fixada ao chassi da van com almofadas que eliminam as vibrações.

Eixos e eixos de transmissão do Renault Master 3

O Renault Master da terceira geração possui um eixo de transmissão. O comprimento do eixo depende da variante de acionamento e do comprimento escolhido da van no caso de tração traseira. É uma peça exposta a forças muito altas de várias direções, portanto, deve ser feita com materiais da mais alta qualidade. Ambas as extremidades do eixo da hélice têm juntas homocinéticas que permitem que o eixo gire em posições diferentes. O eixo de acionamento é preso à caixa de engrenagens de um lado e ao eixo de acionamento do outro. Devido à sua estrutura, o eixo de transmissão no Renault Master 3 é chamado de eixo cardan. Para reduzir as vibrações do eixo e aumentar o conforto de deslocamento, o eixo é colocado em suportes de eixo montados em rolamentos.

Outras peças da linha de sistema accionamento Renault Master 2,3 dCi

Além das partes principais da sistema accionamento, são muito importantes pequenos elementos que permitem a transmissão eficiente do torque às rodas. Entre eles estão peças como: retentores de caixa de câmbio, cabo de câmbio de marchas, tampas de juntas de borracha e rolamentos. Essas são peças pequenas que exigem inspeção e substituição regulares antes de falharem em evitar sérios danos ao sistema de transmissão.
Se a peça de que você precisa não estiver em nossa loja, ligue ou escreva para nós e o departamento de vendas fará o pedido para você. Menos texto

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