Sistema de escape

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	Suporte do silenciador Renault Master 2010	3.15€ Compre	Compre

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Sistema de escape Renault Master 3 é o coletor de escapamento, válvula EGR e silencioso.

O sistema de escapamento foi projetado para remover os gases de escapamento do motor e reduzir o ruído. Os modernos sistemas de exaustão de diesel são equipados com filtro de partículas diesel (DPF) e recirculação de gases de exaustão (EGR). São os elementos que reduzem a quantidade de sujeira que sai do escapamento.

Coletor de escape Renault Master 2.3 dCi

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Sistema de escape Renault Master 3 é o coletor de escapamento, válvula EGR e silencioso.

Coletor de escape Renault Master 2.3 dCi

A primeira parte do sistema de escapamento é o coletor de escapamento preso aos prisioneiros localizados no bloco do motor. Esta peça está exposta a mudanças de temperatura muito grandes, portanto, os materiais com os quais é produzida devem ser da mais alta qualidade. Devido às flutuações de temperatura, o coletor de escapamento pode rachar. Este tipo de dano pode ser reparado soldando o coletor de escapamento. No entanto, se o material ao redor da rachadura também estiver enfraquecido, o problema voltará a ocorrer. Um vazamento também pode aparecer na conexão do coletor de escape ao bloco do motor. Isso pode ser devido a uma junta do coletor danificada ou pinos ou porcas danificados.

EGR Renault Master 2014

O sistema de recirculação dos gases de escape (EGR), é um elemento do forro de escape responsável pelo retorno de parte dos gases de escape ao colector de admissão. Os componentes do EGR são o resfriador de gases de escape EGR e a válvula EGR. Este sistema é utilizado para reduzir a emissão de substâncias nocivas para a atmosfera a partir dos gases de exaustão.

DPF Renault Master 2.3 dCi

O filtro de partículas diesel (DPF), limpa os gases de exaustão de partículas PM2.5 e PM10. Em seguida, as partículas acumuladas no filtro são queimadas. Algumas dessas partículas permanecem no filtro como cinzas. Devido a isso, o filtro deve ser limpo de cinzas periodicamente. Se for preenchido a mais de 90%, sua regeneração não será possível. Um filtro completamente obstruído deve ser substituído por um novo.

Catalisador Renault Master 2010

O conversor catalítico também é responsável pela limpeza dos gases de escape que saem do motor. Para motores a diesel, como 2,3 dCi, são usados catalisadores de oxidação. Eles contêm metais nobres que neutralizam as substâncias nocivas dos gases de exaustão. Devido ao alto preço dos metais nobres contidos nos conversores catalíticos, eles são alvo de ladrões que os cortam dos sistemas de escape. Menos texto

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